G9

Գնահատականը սկսվում է XPENG-ի հրապարակած WLTP վազքի պաշարից և կիրառում է երեք նվազեցում. ջերմաստիճանային կոր, որն ամենաշատն արժենում է զրոյից ցածր և փոքր-ինչ՝ 30 °C-ից բարձր, ճանապարհի գործակից (քաղաքային վարումն ավելի մեղմ է էլեկտրամոբիլի համար, քան մայրուղին, իսկ երկարատև վերելքն ավելի ծանր է, քան երկուսն էլ) և ֆիքսված նվազեցում, երբ աշխատում է սրահի տաքացումը կամ օդորակումը։ Սա այս կայքի համար կառուցված թափանցիկ գնահատման կանոն է. այն չափված չէ, XPENG-ի կողմից տրամադրված չէ, և ձեր իրական վարումը կտարբերվի։

• Ջերմաստիճան. 20 °C-ում կորուստ չկա, −20 °C-ում կորչում է վազքի պաշարի մոտ մեկ երրորդը։
• Ճանապարհ. քաղաք −0%, մայրուղի −12%, երկարատև լեռնային վերելք −25%։
• Կլիմայի կառավարում. ևս −8%, երբ միացված է տաքացումը կամ օդորակումը։